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带有'肘部'的翅膀允许更多的特技飞机

点击量:   时间:2017-11-01 18:39:15

作者:库尔特克莱纳视频:在飞行测试中,一架翼展约一米的小型无线电遥控飞机使用其“电子装置”成功地进行操纵(布里斯托尔大学帕特里克·布尔丁提供)飞机具有暂时向上铰接的翼尖可能导致飞机比传统的固定翼飞行器更高效,更灵活英国布里斯托尔大学的研究人员正在开发一种飞机,每个机翼都有一个“弯头”,可以向上或向下倾斜机翼尖端这改变了机翼的空气动力学,并允许在不使用电梯和副翼等传统控制面的情况下操纵飞机 “通过弯曲翼尖,您可以获得更好的空气动力学,”负责该项目的航空航天工程师Patrick Bourdin说具有以这种方式“变形”的机翼的飞机可以在低速时启动转弯而不会停止或经历控制反转,并且可以比传统设计更急剧地操纵布尔丁和他的同事称可动翼尖为“电子”对于水平飞行,它们相对于机翼的水平部分略微向上倾斜但它们也可以进一步提升或降低到与机翼其余部分水平或垂直的任何位置在标准飞机中,固定翼提供升力,而单独的可移动控制表面控制飞行器的三种可能的旋转:俯仰,偏航和侧倾采用新设计,单独的移动可以控制所有三个方向的运动例如,如果一个wingletron升高到90°角,那个机翼产生的升力比另一个低,并且飞机开始向折叠的wingletron滚动折叠一个wingletron也会导致飞行器偏航 - 向左或向右移动鼻子 - 朝向折叠的wingletron控制音高 - 向上或向下移动鼻子 - 同时移动两个咔哒声折叠两个向上倾斜鼻子随着机翼的其余部分将它们平放,使机头向下倾斜在飞行试验中,一架翼展约一米的小型无线电遥控飞机使用其电子装置成功操纵(见右上图)因为电子装置在低速时具有良好的机动性,所以它们对于携带监视摄像机的无人驾驶飞行器来说是一种很有前景的方法然而,由于相同的电子控制俯仰,偏航和侧倾,飞机无法在传统飞行器中执行某些操纵例如,如果飞机要进行水平转弯 - 其中鼻子保持向上且高度不受影响 - 只有一个转弯半径是可能的为了提供更多的机动性,飞行测试中的模型将传统电梯与电子设备相结合但是Bourdin说他计划建造一种能够分离出电子设备的工艺,总共提供四个控制面然后一对可用于调整音高,而另一对则调整滚动和偏航荷兰代尔夫特大学(University of Delft)的航空航天工程师大卫伦廷克(David Lentink)表示:“其中一项重要的事情就是非常简单”他致力于改造以鸟类为模型的翼型飞机(视频) “当你将变形技术应用到真机上时,这是一件好事,